Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών

Θεσμική οπισθοδρόμηση η μη ανανέωση των δωρεάν ψηφιακών υπογραφών από το ΤΕΕ

Yannis Kardaras — Thu, 16 Apr 2026 11:35:47 +0000

Με έντονο προβληματισμό, πολλοί συνάδελφοι έγιναν αποδέκτες ενημερωτικών μηνυμάτων που αναφέρουν ότι η παροχή δωρεάν ψηφιακών υπογραφών από το ΤΕΕ λήγει στις 24 Απριλίου 2026, χωρίς καμία πρόβλεψη για ανανέωση της ψηφιακής υπογραφής.

Η ψηφιακή υπογραφή αποτελεί σήμερα απαραίτητο εργαλείο για την καθημερινή άσκηση του επαγγέλματός (από την έκδοση ΚΗΔ έως την υποβολή μελετών και τη συμμετοχή σε διαγωνισμούς) η διοίκηση του Επιμελητηρίου επιλέγει τη στάση της αδράνειας, μετακυλίοντας το κόστος στις πλάτες των μελών του.

Είναι τουλάχιστον οξύμωρο, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, ο μεγαλύτερος επιστημονικός φορέας της χώρας με τον ηγετικό ρόλο στον ψηφιακό μετασχηματισμό του κράτους, να εμφανίζεται ως ο «φτωχός συγγενής» των επαγγελματικών συλλόγων, τη στιγμή που:

Ο Δικηγορικός και ο Συμβολαιογραφικός Σύλλογος διασφαλίζουν δωρεάν ψηφιακά μέσα για τα μέλη τους.
Η ΕΕΤΕΜ παρέχει δωρεάν ψηφιακή υπογραφή στα μέλη της.
Το Επαγγελματικό Επιμελητήριο καλύπτει το κόστος για συγκεκριμένους τύπους εταιρειών.

Ενώ ο Μηχανικός, που καλείται να φέρει εις πέρας το βάρος των μεγάλων αναπτυξιακών έργων και των ψηφιακών πλατφορμών, μένει χωρίς τη βασική υποστήριξη του φορέα του.

Η λογική αυτή είναι κατ’ ελάχιστον εσφαλμένη. Δεν πρόκειται μόνο για το οικονομικό κόστος, το οποίο επιβαρύνει άδικα τον ελεύθερο επαγγελματία και τον νέο μηχανικό. Πρόκειται για την υποβάθμιση του κύρους του ΤΕΕ έναντι των άλλων επιμελητηρίων. Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ οφείλει να αντιληφθεί ότι το «πρεστίζ» του Επιμελητηρίου δεν χτίζεται με δημόσιες σχέσεις, αλλά με την έμπρακτη στήριξη των μελών του στην εργασιακή τους καθημερινότητα.

Απαιτούμε:

Την άμεση ανανέωση της σύμβασης για την παροχή δωρεάν ψηφιακών υπογραφών

The post Θεσμική οπισθοδρόμηση η μη ανανέωση των δωρεάν ψηφιακών υπογραφών από το ΤΕΕ appeared first on Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών.

Εισήγηση: Kατάργηση υποχρεωτικής σύνταξης τοπογραφικού

Yannis Kardaras — Tue, 10 Mar 2026 11:50:38 +0000

Αντίθεση στην κατάργηση της υποχρεωτικής σύνταξης τοπογραφικού διαγράμματος σε συμβόλαια μεταβίβασης ακινήτων εντός σχεδίου με επικυρωμένη πράξη εφαρμογής

Η σύνταξη τοπογραφικού διαγράμματος με τις σύγχρονες τεχνικές προδιαγραφές που ισχύουν σήμερα (ν. 4495/2017, ν. 4759/2020, ν. 4821/2021 και κανονιστικές πράξεις εφαρμογής τους) αποτελεί κρίσιμη πράξη διασφάλισης της ασφάλειας δικαίου στις μεταβιβάσεις ακινήτων. Το σύγχρονο τοπογραφικό διάγραμμα, εξαρτημένο από το κρατικό σύστημα συντεταγμένων (ΕΓΣΑ ’87), με αναφορά σε εγκεκριμένα ρυμοτομικά σχέδια, πράξεις εφαρμογής και κτηματολογικά στοιχεία, δεν συνιστά ένα τυπικό «δικαιολογητικό», αλλά θεμελιώδες τεχνικό και νομικό τεκμήριο.

Η υποχρέωση επισύναψης εξαρτημένου τοπογραφικού διαγράμματος σε συμβολαιογραφικές πράξεις δεν θεσπίστηκε τυχαία. Αποτέλεσε αποτέλεσμα πολυετούς εμπειρίας σε σφάλματα ορίων, εμβαδομετρικές αποκλίσεις, αλληλοεπικαλύψεις και μεταγενέστερες δικαστικές διαφορές, οι οποίες επιβάρυναν τόσο τους πολίτες όσο και τη Διοίκηση. Η θεσμοθέτηση του Κωδικού Ηλεκτρονικού Διαγράμματος (ΚΗΔ) και η ηλεκτρονική υποβολή τοπογραφικών ενίσχυσαν περαιτέρω τη διαφάνεια, τη διαλειτουργικότητα και την ιχνηλασιμότητα των γεωχωρικών δεδομένων.

Ο κλάδος των Αγρονόμων Τοπογράφων Μηχανικών διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο σε αυτή τη μετάβαση. Πρωτοστάτησε στην ψηφιακή σύνταξη τοπογραφικών για μεταβιβάσεις, στην προσαρμογή στις απαιτήσεις του Ελληνικού Κτηματολογίου (ν. 2664/1998), καθώς και στην ενσωμάτωση των προδιαγραφών των νεότερων πολεοδομικών νόμων. Πριν την εφαρμογή των νέων διαδικασιών ο ΠΣΔΑΤΜ και τα περιφερειακά του Τμήματα βρέθηκαν με μέλη της Κτηματολόγιο προκειμένου να βοηθήσουν αυτή την μετάβαση. Η συμβολή του κλάδου στην είναι αδιαμφισβήτητη.

Ζητήματα που εγείρει η προτεινόμενη κατάργηση

Η πρόβλεψη για κατάργηση της υποχρεωτικής σύνταξης τοπογραφικού διαγράμματος σε μεταβιβάσεις ακινήτων εντός σχεδίου με επικυρωμένη πράξη εφαρμογής εγείρει ουσιώδη ερωτήματα:

Πώς διασφαλίζεται η ακριβής ταυτοποίηση του ακινήτου χωρίς σύγχρονο εξαρτημένο τοπογραφικό;
Η πράξη εφαρμογής αποτελεί πολεοδομικό εργαλείο, όχι τεκμήριο της υφιστάμενης κατάστασης επί του εδάφους. Δεν αποτυπώνει μεταγενέστερες μεταβολές, αποκλίσεις, αυθαίρετες μετακινήσεις ορίων ή ασυμφωνίες με τα κτηματολογικά στοιχεία.
Πώς διασφαλίζεται η συμβατότητα με τα δεδομένα του Κτηματολογίου;
Σε περιπτώσεις αποκλίσεων μεταξύ πράξης εφαρμογής και κτηματολογικής εγγραφής, το τοπογραφικό λειτουργεί ως κρίσιμο εργαλείο ελέγχου και τεκμηρίωσης.
Πώς αποτρέπονται μελλοντικές διορθωτικές πράξεις, ενστάσεις και δικαστικές διαμάχες;
Η απουσία σύγχρονου τοπογραφικού μεταθέτει το πρόβλημα στο μέλλον, αυξάνοντας το συνολικό κόστος για τον πολίτη και το Δημόσιο.

Το ζήτημα της “γραφειοκρατίας”

Η σύνταξη τοπογραφικού διαγράμματος από πιστοποιημένο μηχανικό δεν αποτελεί γραφειοκρατική επιβάρυνση. Αντιθέτως, αποτελεί επιστημονική πράξη τεχνικής ευθύνης, με σαφές κανονιστικό πλαίσιο και ελεγχόμενη διαδικασία.

Είναι τουλάχιστον αντιφατικό να παρουσιάζεται η τεχνική πράξη ενός ιδιώτη μηχανικού ως πηγή καθυστέρησης, όταν οι σημαντικότερες δυσλειτουργίες που βιώνουν καθημερινά οι πολίτες και οι μηχανικοί προέρχονται από την ανεπαρκή λειτουργικότητα των ψηφιακών υποδομών του Δημοσίου.

Ειδικότερα, τα πληροφοριακά συστήματα του Ελληνικού Κτηματολογίου παρουσιάζουν συχνά τεχνική αστάθεια, καθυστερήσεις στην ανάρτηση και επεξεργασία πράξεων, καθώς και περιορισμούς στη διαλειτουργικότητα. Οι καθημερινές δυσλειτουργίες δεν οφείλονται στη σύνταξη τοπογραφικών, αλλά σε ένα σύστημα που δεν έχει ακόμη αποκτήσει την απαιτούμενη επιχειρησιακή επάρκεια.

Η Πολιτεία και η σημερινή κυβέρνηση οφείλουν να αναγνωρίσουν ότι η αντιμετώπιση της γραφειοκρατίας δεν μπορεί να επιτυγχάνεται με την αποδυνάμωση θεσμικών εγγυήσεων που προστατεύουν την ιδιοκτησία και την ασφάλεια των συναλλαγών.

Η κατάργηση της υποχρεωτικής σύνταξης τοπογραφικού διαγράμματος δεν συνιστά μεταρρύθμιση. Συνιστά υποχώρηση από ένα πλαίσιο τεχνικής ακρίβειας και διαφάνειας που η ίδια η Πολιτεία θεσμοθέτησε τα προηγούμενα χρόνια για να θεραπεύσει χρόνιες παθογένειες.

Εάν πράγματι επιδιώκεται ένα κράτος «πιο φιλικό προς τον πολίτη», η ευθύνη βαραίνει πρωτίστως την Πολιτεία να:

εξασφαλίσει την πλήρη και απρόσκοπτη λειτουργία των ψηφιακών της υποδομών,
αναβαθμίσει ουσιαστικά το Ελληνικό Κτηματολόγιο,
διασφαλίσει τη διαλειτουργικότητα των γεωχωρικών βάσεων δεδομένων,
και όχι να μεταθέτει το βάρος σε εκείνους που διαχρονικά εγγυώνται την τεχνική ορθότητα.

Η ασφάλεια της ιδιοκτησίας αποτελεί συνταγματικά προστατευόμενο αγαθό. Η αποδυνάμωση των τεχνικών εργαλείων που τη θωρακίζουν δημιουργεί αντικειμενικά κινδύνους για το δημόσιο συμφέρον.

Για τους λόγους αυτούς, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας οφείλει να ζητήσει ρητά την απόσυρση και κατάργηση της συγκεκριμένης διάταξης, επισημαίνοντας ότι κάθε διαφορετική επιλογή θα συνιστά πολιτική ευθύνη της κυβέρνησης για τυχόν μελλοντικές αμφισβητήσεις, διορθωτικές πράξεις και ιδιοκτησιακές διαφορές που θα προκύψουν.

The post Εισήγηση: Kατάργηση υποχρεωτικής σύνταξης τοπογραφικού appeared first on Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών.

Πλημμυρικός κίνδυνος στην Αττική: Διάλογος, προτάσεις και ολοκληρωμένο σχέδιο για πρόληψη

Yannis Kardaras — Wed, 04 Mar 2026 11:15:41 +0000

Την Τρίτη 3 Μαρτίου 2026 πραγματοποιήθηκε με μεγάλη συμμετοχή η εκδήλωση του ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής σε συνεργασία με τη Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών (ΔΗΣΥΜ) του ΤΕΕ, με θέμα «Διαχείριση πλημμυρικού κινδύνου στην Αττική – Διάλογος και μέτρα για έναν ολοκληρωμένο σχεδιασμό». Στην εκδήλωση, που φιλοξενήθηκε σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας, συμμετείχαν βουλευτές, επιστήμονες και αιρετοί της Αττικής.

Ο επικεφαλής της ΔΗΣΥΜ και Πρόεδρος της Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ, Νίκος Μήλης, στην εισαγωγική του ομιλία τόνισε ότι ο πλημμυρικός κίνδυνος δεν είναι απλώς τεχνικό θέμα ή θέμα ασφάλειας, αλλά αποτελεί ζήτημα αξιοπρέπειας ενός σύγχρονου κράτους που πρέπει να προστατεύει τους πολίτες του. Επισήμανε ότι το υφιστάμενο αντιπλημμυρικό δίκτυο, ολοκληρωμένο το 2004 με στοιχεία προηγούμενων δεκαετιών (1932-1982), δεν επαρκεί για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της κλιματικής κρίσης.

Ο κ. Μήλης υπογράμμισε επίσης ότι η έλλειψη ολοκληρωμένου σχεδιασμού και η απουσία σύγχρονων εργαλείων πρόληψης έχουν ως αποτέλεσμα ένα κράτος που «τρέχει πίσω από τις καταστροφές», χωρίς να αξιοποιεί πλήρως τη γνώση της επιστημονικής κοινότητας. Ανέδειξε την ανάγκη για σαφή κατανομή αρμοδιοτήτων, ψηφιακή καταγραφή των υποδομών, ενιαίο σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης σε τοπικό επίπεδο και σταθερή χρηματοδότηση για πρόληψη και συντήρηση.

Αυτοδιοίκηση, θεσμοί και επιχειρησιακή πραγματικότητα

Οι παρεμβάσεις των δημάρχων κατέγραψαν την καθημερινή πίεση που δέχεται η Αττική και τη δυσκολία να υπάρξει συνοχή χωρίς μητροπολιτική λογική:

Ο Δήμαρχος Μοσχάτου–Ταύρου Ανδρέας Ευθυμίου υπογράμμισε πως το κρίσιμο δεν είναι να «μεγαλώσει» η παροχετευτικότητα του Κηφισού, αλλά να υπάρξει συνολική απάντηση για το πού μπορούν να κατευθυνθούν τα νερά. Έθεσε επίσης τη σημασία εγκατάστασης μετεωρολογικών ραντάρ και κάλεσε το ΤΕΕ να συμβάλει στη συνολική αντιμετώπιση.

Ο Α’ Αντιπρόεδρος της ΚΕΔΕ και Δήμαρχος Βάρης–Βούλας–Βουλιαγμένης Γρηγόρης Κωνσταντέλλος μίλησε για τα εμπόδια της υφιστάμενης νομοθεσίας στα υδραυλικά έργα, τονίζοντας την ανάγκη αλλαγών, ενώ ανέφερε και την ύπαρξη λογαριασμού στην Τράπεζα της Ελλάδος με 7,6 δισ. ευρώ, που αυξάνεται ετησίως, σε αντίστιξη με τη διαρκή επίκληση έλλειψης πόρων για κρίσιμες υποδομές.

Ο Δήμαρχος Ελληνικού–Αργυρούπολης Γιάννης Κωνσταντάτος στάθηκε στο «τέλος ανθεκτικότητας», σημειώνοντας ότι το κράτος εισπράττει περίπου 1,5 δισ. ευρώ τον χρόνο, χωρίς ουσιαστική επιστροφή στους δήμους για έργα ανθεκτικότητας, θυμίζοντας και τη σχετική συζήτηση στο Δίκτυο Ανθεκτικών Πόλεων.

Ο Δήμαρχος Αγίου Δημητρίου Στέλιος Μαμαλάκης ανέδειξε το θέμα της λειψυδρίας και τις απώλειες στο δίκτυο της ΕΥΔΑΠ, επιμένοντας ότι απαιτείται συνεργασία δήμων, Περιφέρειας και υπουργείων με στρατηγικό σχεδιασμό.

Ο Δήμαρχος Μεγαρέων Παναγιώτης Μαργέτης υπογράμμισε ότι τα έως τώρα μέτρα λειτουργούν σαν «ασπιρίνες» και έδωσε πρακτικά παραδείγματα ήπιων έργων (όπως μικρά φράγματα ανάσχεσης/συρματοκιβώτια χαμηλού ύψους) που μπορούν να περιορίσουν τη ροή, ιδιαίτερα σε καμένες περιοχές, χωρίς «φαραωνικές» παρεμβάσεις.

Ο Δήμαρχος Αλίμου Ανδρέας Κονδύλης μίλησε για την ανάγκη αυστηροποίησης του πλαισίου δημοσίων συμβάσεων σε προβληματικές εργολαβίες, ενώ χαρακτήρισε το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «χαμένη ευκαιρία» ως προς τα αντιπλημμυρικά, επισημαίνοντας τον κίνδυνο επιστροφής αδιάθετων πόρων. Πρόσθεσε επίσης το παράδοξο «πνιγόμαστε από το νερό και ταυτόχρονα μας λείπει», προτείνοντας υποδομές συλλογής βρόχινου νερού για άρδευση αστικού πρασίνου αντί χρήσης πόσιμου νερού.

Ο Δήμαρχος Παλλήνης Χρήστος Αηδόνης επέμεινε στην ανάγκη μητροπολιτικού σχεδιασμού ώστε να πάψει ο κατακερματισμός ευθύνης, επισημαίνοντας ότι δεν υπάρχει ενιαίος υδρολογικός χάρτης ούτε κοινή ιεράρχηση στόχων, άρα η αποσπασματικότητα ακυρώνει το αποτέλεσμα.

Επιστήμη, πρόληψη και «πράσινες» υποδομές

Στη δεύτερη θεματική, στο πάνελ των ειδικών επιστημόνων, η συζήτηση εστίασε στον προληπτικό σχεδιασμό, στις πράσινες υποδομές και στις παρεμβάσεις που μπορούν να θωρακίσουν την Αττική απέναντι στις αστικές πλημμύρες.

Ο αναπληρωτής καθηγητής του ΔΠΘ και Γραμματέας Τομέα Κλιματικής Αλλαγής του ΠΑΣΟΚ–ΚΙΝΑΛ Μιχάλης Χάλαρης περιέγραψε τον τρόπο με τον οποίο «παράγεται» ο κίνδυνος: πολεοδομία χωρίς υδρολογία, μπαζωμένα ρέματα, έργα που μεταθέτουν το πρόβλημα κατάντη, υποτίμηση της συντήρησης. Τόνισε ότι χωρίς σχέδιο ο κίνδυνος γίνεται συστημικός και η πρόληψη καταλήγει χαμένη ευκαιρία δημόσιας πολιτικής, σε έναν φαύλο κύκλο πλημμύρας–αποζημιώσεων–αποκατάστασης–εξαγγελιών.

Ο καθηγητής του ΕΚΠΑ και μέλος της Επιστημονικής Επιτροπής της Ε.Ε. για την Κλιματική Αλλαγή Κώστας Καρτάλης έθεσε ως κομβικό παράγοντα κινδύνου την άναρχη πολεοδόμηση και τη διαρκή συρρίκνωση ελεύθερων χώρων, περιγράφοντας την υπερδομημένη παράκτια ζώνη και προειδοποιώντας για νέες πιέσεις (όπως η επέκταση στα Μεσόγεια). Σημείωσε ότι τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια πρέπει να ενσωματώνουν πραγματικά την κλιματική ανθεκτικότητα και ανέδειξε τη σημασία μητροπολιτικής διοίκησης με ενιαίο σχέδιο. Εξήγησε επίσης ότι η ευρωπαϊκή κατεύθυνση απαιτεί ορίζοντα εκτίμησης κινδύνου έως το 2050 (και έως το 2100 για βαριές υποδομές), διαφορετικά τα έργα δεν θα είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση.

Ο καθηγητής Οικολογίας και Γραμματέας Τομέα Περιβάλλοντος του ΠΑΣΟΚ–ΚΙΝΑΛ Παναγιώτης Δημόπουλος προειδοποίησε ότι έως το 2040 η Αττική θα γίνει πιο ξηρή και πιο θερμή, με εντονότερα και συχνότερα φαινόμενα ξηρασίας και πλημμυρών. Τόνισε ότι, αφού οι ζώνες επικινδυνότητας είναι γνωστές από το 2021 μέσω του Εθνικού Αστεροσκοπείου, δεν γίνεται να περιμένουμε μόνο μεγάλα έργα 10–15 ετών: μπορούν να προχωρήσουν γρήγορα και οικονομικά μέτρα, όπως αναδασώσεις, λεκάνες ανάσχεσης, μικρά φράγματα και φραγμοί επιβράδυνσης ροής. Έθεσε επίσης ως προτεραιότητα έναν χωρικό χάρτη παρεμβάσεων που να «δένει» ορεινές λεκάνες απορροής και ρέματα, με σύστημα διακυβέρνησης χωρίς διάχυση ευθυνών.

Ο ομότιμος καθηγητής Πολεοδομίας Γιάννης Πολύζος μίλησε για τον κίνδυνο μιας «πόλης των 50 βαθμών» και την απουσία στρατηγικού σχεδιασμού, τονίζοντας την ανάγκη για ανοιχτά ρέματα και αδόμητες επιφάνειες ώστε να ενισχύονται αέρια ρεύματα και να αντιμετωπίζεται η θερμική νησίδα. Πρότεινε «πράσινες» και «μπλε» διαδρομές που θα συνδέουν ορεινούς όγκους της Αττικής, περιγράφοντας ως παράδειγμα μια διαδρομή Υμηττού–Ποικίλου Όρους.

Νίκος Ανδρουλάκης: Ολοκληρωμένο Masterplan και μητροπολιτικός συντονισμός για την ανθεκτική Αττική

Η επίκουρη καθηγήτρια του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής Ελισάβετ Φελώνη ανέλυσε τις αστικές πλημμύρες ως πρόβλημα που «γονατίζει» το αστικό σύστημα ακόμη και σε βροχές που θα έπρεπε να διαχειρίζεται. Επισήμανε ότι έργα εγκιβωτισμού/μεγάλοι αγωγοί είναι αναγκαία σε ακραία φαινόμενα, αλλά συχνά δεν απαντούν στα συνηθισμένα επεισόδια που πλήττουν ετησίως την οικονομία και την κοινωνία. Ανέδειξε ως σύγχρονη τάση τα βιώσιμα συστήματα αστικής στράγγισης και τις λύσεις βασισμένες στη φύση (ζώνες διήθησης, κήποι βροχής, διαπερατά υλικά), σε συνδυασμό με κεντρικό σχεδιασμό για ορεινή υδρονομία, φράγματα ανάσχεσης και κορμοδέματα

Ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Νίκος Ανδρουλάκης, στην ομιλία του τόνισε ότι η αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης απαιτεί πρόληψη, έργα και αξιοποίηση χρηματοδοτικών εργαλείων, όπως το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, και όχι αποσπασματικές λύσεις μετά από κάθε καταστροφή.

Στη συνέχεια παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο Masterplan Αντιπλημμυρικής Προστασίας για την Αττική, που περιλαμβάνει τέσσερις άμεσα εφαρμόσιμες παρεμβάσεις:

Ψηφιακή Χαρτογράφηση με Τεχνητή Νοημοσύνη, με δορυφορικά και γεωχωρικά δεδομένα, ώστε οι χάρτες κινδύνου να είναι δημόσια προσβάσιμοι.
Ενσωμάτωση των χαρτών κινδύνου στον πολεοδομικό σχεδιασμό, ώστε κάθε ΤΠΣ να περιλαμβάνει αντιπλημμυρικές προβλέψεις.
Εθνικό Ψηφιακό Μητρώο Ρεμάτων, για άμεσες παρεμβάσεις σε οριοθέτηση, καθαρισμό και αποκαταστάσεις.
Σαφής διαχωρισμός αρμοδιοτήτων και ευθύνης ανάμεσα σε φορείς, ώστε να αντιμετωπίζεται ο κίνδυνος με συνοχή και συνέχεια.

Ως βασικό εργαλείο υλοποίησης των προτάσεων, το ΠΑΣΟΚ και η ΔΗΣΥΜ προτείνουν τη δημιουργία Μητροπολιτικού Συντονιστικού Οργάνου Προστασίας από φυσικές και ανθρωπογενείς καταστροφές για την Αττική, με στόχο τον συντονισμό, την ιεράρχηση έργων και τη διαρκή λογοδοσία, ώστε να πάψει ο κατακερματισμός ευθυνών που συχνά οδηγεί σε καθυστερήσεις και αναποτελεσματικότητα.

Η εκδήλωση ανέδειξε ότι η Αττική χρειάζεται όχι μόνο τεχνικές λύσεις αλλά και θεσμική μεταρρύθμιση, ενίσχυση των φορέων τοπικής αυτοδιοίκησης, και συνεχή επιστημονική υποστήριξη για την προστασία των πολιτών και της καθημερινότητάς τους.

The post Πλημμυρικός κίνδυνος στην Αττική: Διάλογος, προτάσεις και ολοκληρωμένο σχέδιο για πρόληψη appeared first on Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών.

Τεχνητή Νοημοσύνη και Μηχανικοί: Ο Ρόλος του ΤΕΕ στη Νέα Εποχή

Yannis Kardaras — Fri, 20 Feb 2026 11:31:07 +0000

Γράφει η Ελένη Πετρά

Η Τεχνητή Νοημοσύνη (ΤΝ) δεν αποτελεί απλώς ένα νέο ψηφιακό εργαλείο για τον τεχνικό κόσμο. Συνιστά μια δομική αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο οι μηχανικοί σχεδιάζουν, τεκμηριώνουν, ελέγχουν και λειτουργούν έργα και υποδομές. Η αλλαγή αυτή δεν είναι μόνο τεχνολογική: είναι ταυτόχρονα θεσμική, κανονιστική, εκπαιδευτική και δεοντολογική.

Σε αυτό το νέο περιβάλλον, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) οφείλει να αναλάβει κεντρική θεσμική και συντονιστική ευθύνη. Το ΤΕΕ ως θεσμικός τεχνικός σύμβουλος της Πολιτείας, με αποστολή τη στήριξη της τεχνικής επιστήμης, τη ρύθμιση κρίσιμων ζητημάτων του επαγγέλματος και την αναβάθμιση της ποιότητας των τεχνικών έργων έχει κρίσιμο ρόλο στην πρόκληση των ημερών μας.

Παράλληλα, η ήδη ενεργή εμπλοκή του σε κρίσιμες ψηφιακές υποδομές αποδεικνύει ότι διαθέτει την επιχειρησιακή βάση για να ηγηθεί της μετάβασης της μηχανικής κοινότητας στην εποχή της ΤΝ.

Το νέο κανονιστικό και τεχνολογικό πλαίσιο

Η ενσωμάτωση της ΤΝ στην άσκηση του επαγγέλματος πλέον εξελίσσεται εντός ενός αυστηρότερου Ευρωπαϊκού πλαισίου. Ο Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1689 (AI Act) έχει τεθεί σε ισχύ και εφαρμόζεται σταδιακά, με πλήρη εφαρμογή από 2 Αυγούστου 2026 (και με ειδικές μεταβατικές εξαιρέσεις).

Ήδη από τις 2 Φεβρουαρίου 2025 έχουν ξεκινήσει να εφαρμόζονται διατάξεις για απαγορευμένες πρακτικές και για AI literacy, κάτι που επηρεάζει άμεσα οργανισμούς που αναπτύσσουν ή χρησιμοποιούν συστήματα ΤΝ.

Το Ευρωπαϊκό πλαίσιο ταξινομεί τα συστήματα σε επίπεδα κινδύνου και επιβάλλει αυξημένες υποχρεώσεις στα «υψηλού κινδύνου» συστήματα (risk management, τεκμηρίωση, ανθρώπινη εποπτεία, ακρίβεια, κυβερνοασφάλεια, καταχώριση κ.ά.). Ιδιαίτερα κρίσιμο για τους μηχανικούς είναι ότι στις κατηγορίες υψηλού κινδύνου περιλαμβάνονται χρήσεις που αφορούν σημαντικές υποδομές, εκπαίδευση, απασχόληση, δημόσιες υπηρεσίες και δικαιοσύνη.

Επιπλέον, το πλαίσιο συμμόρφωσης δεν περιορίζεται στο AI Act. Συνδέεται με:

Το GDPR (π.χ. δικαιώματα σε αυτοματοποιημένη λήψη αποφάσεων, διαφάνεια επεξεργασίας),
την NIS2 για την ασφάλεια δικτύων/συστημάτων σε κρίσιμους τομείς,
και τον Cyber Resilience Act για προϊόντα με ψηφιακά στοιχεία.

Άρα, η υιοθέτηση ΤΝ στην μηχανική πράξη δεν είναι επιλογή «εργαλείου παραγωγικότητας», αλλά ζήτημα επαγγελματικής ευθύνης, διακυβέρνησης κινδύνου και κανονιστικής επάρκειας.

Γιατί ο ρόλος του ΤΕΕ είναι καταλυτικός

Το ΤΕΕ δεν ξεκινά από μηδενική βάση. Ο θεσμικός του ρόλος και οι υφιστάμενες υποδομές του το καθιστούν τον φυσικό φορέα συντονισμού της μετάβασης:

Θεσμική αρμοδιότητα: Ως τεχνικός σύμβουλος της Πολιτείας, έχει την αρμοδιότητα να εισηγείται, να γνωμοδοτεί και να συμβάλλει στη διαμόρφωση τεχνικών κανόνων και προδιαγραφών.
Επαγγελματική ρύθμιση: Διαχειρίζεται την εγγραφή και την επαγγελματική ιδιότητα των διπλωματούχων μηχανικών, ρυθμίζει ζητήματα άσκησης επαγγέλματος και συμβάλλει ουσιαστικά στη διαρκή αναβάθμιση των δεξιοτήτων τους.
Ψηφιακή επιχειρησιακή εμπειρία: Έχει αναπτύξει και υποστηρίξει σημαντικά πληροφοριακά συστήματα για τον τεχνικό κόσμο και τη δημόσια διοίκηση.
Πιστοποίηση δεξιοτήτων: Η δραστηριότητα του Ινστιτούτου ΤΕΕ–ΤΜΕΔΕ με διαπίστευση για πολλαπλές επαγγελματικές κατηγορίες.

Με απλά λόγια: το ΤΕΕ έχει και τη θεσμική νομιμοποίηση και την τεχνική υποδομή για να μετατρέψει την ΤΝ από κατακερματισμένη πρακτική σε εθνικό πλαίσιο ποιότητας.

Επιπτώσεις της ΤΝ ανά ειδικότητα μηχανικού

Η τεχνολογική επίδραση δεν είναι ομοιόμορφη, κάθε κλάδος αντιμετωπίζει διαφορετικές ευκαιρίες και διαφορετικούς κινδύνους από την εισαγωγή της ΤΝ στις εκάστοτε δραστηριότητες.

Πολιτικοί Μηχανικοί

Βελτιστοποίηση φορέων με αλγοριθμικά μοντέλα πολλαπλών σεναρίων.
Πρόβλεψη αστοχιών και έγκαιρη προειδοποίηση μέσω αισθητήρων/vision analytics.
Ενίσχυση BIM με ΤΝ (έλεγχος συγκρούσεων, cost/time forecasting, quality control).

Κρίσιμο ζήτημα: Ο βασικός κίνδυνος είναι η υιοθέτηση «μαύρου κουτιού» υπολογιστικών αποτελεσμάτων χωρίς πλήρη τεχνική ερμηνεία, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένες παραδοχές σχεδιασμού και σε υποεκτίμηση της ασφάλειας του έργου.

Μηχανολόγοι Μηχανικοί

Εφαρμογή ΤΝ σε προγνωστική συντήρηση μηχανολογικού εξοπλισμού (predictive maintenance).
Βελτιστοποίηση λειτουργίας συστημάτων βιομηχανικών διεργασιών και κατανάλωσης ενέργειας.
Χρήση αλγορίθμων για έλεγχο αξιοπιστίας, διαγνωστική αστοχιών και μείωση χρόνων διακοπής λειτουργίας.

Κρίσιμο ζήτημα: Ο βασικός κίνδυνος είναι ότι ανακριβή ή μεροληπτικά δεδομένα λειτουργίας μπορούν να οδηγήσουν την ΤΝ σε λανθασμένες προβλέψεις συντήρησης, με αποτέλεσμα καθυστερημένη ανίχνευση αστοχίας, αυξημένο τεχνικό κίνδυνο και υψηλό κόστος διακοπής.

Ηλεκτρολόγοι Μηχανικοί

Ενσωμάτωση ΤΝ σε έξυπνα δίκτυα (smart grids), διαχείριση φορτίου και πρόβλεψη ζήτησης.
Βελτιστοποίηση προστασίας και λειτουργίας ηλεκτρικών εγκαταστάσεων με δεδομένα πραγματικού χρόνου.
Εφαρμογές σε ενεργειακή αποδοτικότητα, ποιότητα ισχύος και αυτοματισμούς υποδομών.

Κρίσιμο ζήτημα: Ο βασικός κίνδυνος είναι ότι η εξάρτηση από αλγορίθμους ελέγχου χωρίς επαρκείς δικλείδες κυβερνοασφάλειας και ανθρώπινης εποπτείας μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες εντολές λειτουργίας και να επηρεάσει την αξιοπιστία ή και τη σταθερότητα του δικτύου.

Τοπογράφοι Μηχανικοί & Μηχανικοί Γεωπληροφορικής

Αυτόματη ταξινόμηση γεωχωρικών δεδομένων (LiDAR, ορθοεικόνες, τηλεπισκόπηση).
Πιο ακριβής ανίχνευση μεταβολών χρήσεων γης και κινδύνων.
Ενοποίηση με εθνικές ψηφιακές υποδομές χωρικής πληροφορίας.

Κρίσιμο ζήτημα: Ο βασικός κίνδυνος είναι ότι σφάλματα ταξινόμησης ή χαμηλή ποιότητα γεωχωρικών δεδομένων μπορούν να οδηγήσουν σε εσφαλμένες οριοθετήσεις και τεχνικές γνωμοδοτήσεις με σοβαρές διοικητικές και νομικές συνέπειες.

Χημικοί Μηχανικοί & Μηχανικοί Περιβάλλοντος

Προγνωστικά μοντέλα ποιότητας αέρα/νερού και βελτιστοποίηση διεργασιών.
Ενίσχυση παρακολούθησης ρύπων και σεναρίων συμμόρφωσης.
Υποστήριξη αποφάσεων για βιώσιμη λειτουργία και αποτύπωμα άνθρακα.

Κρίσιμο ζήτημα: Ο βασικός κίνδυνος είναι ότι η χρήση μοντέλων ΤΝ εκτός του πεδίου εγκυρότητας τους μπορεί να υποτιμήσει περιβαλλοντικούς κινδύνους ή ρυπαντικά φορτία, οδηγώντας σε τεχνικά εσφαλμένες αποφάσεις και κανονιστική έκθεση.

Μηχανικοί Πληροφορικής

Ανάπτυξη, δοκιμή και λειτουργία των πυρήνων ΤΝ που χρησιμοποιούν οι λοιπές ειδικότητες.
MLOps, data pipelines, model governance, explainability και monitoring.

Κρίσιμο ζήτημα: τεχνική αρτιότητα και υπεύθυνος σχεδιασμός για χρήση σε πραγματικό περιβάλλον μηχανικής.

Πλαίσιο δράσης που μπορεί να υιοθετήσει το ΤΕΕ

Πυλώνας Α: Τεχνικά πρότυπα και οδηγίες εφαρμογής

ελάχιστες απαιτήσεις ποιότητας δεδομένων,
κανόνες επαλήθευσης/επικύρωσης αλγορίθμων,
υποχρεωτική τεκμηρίωση μοντέλων και αποφάσεων,
ανθρώπινη εποπτεία σε κρίσιμες λειτουργίες.

Κρίσιμο ζήτημα: Ο βασικός κίνδυνος είναι ότι ανεπαρκής διακυβέρνηση του κύκλου ζωής των μοντέλων (δεδομένα, εκδόσεις, ασφάλεια, μεταβολή απόδοσης) μπορεί να επιτρέψει αθόρυβη υποβάθμιση αξιοπιστίας και να μεταφέρει συστημικό ρίσκο σε όλα τα εξαρτώμενα τεχνικά συστήματα.

Πυλώνας Β: Κανονιστική συμμόρφωση και λογοδοσία

Ανάπτυξη «compliance by design» προσέγγισης για AI Act + GDPR + κυβερνοασφάλεια, με:

προτυποποιημένα checklists ανά φάση έργου,
πρότυπα εκτίμησης επιπτώσεων (risk/fundamental rights/data protection),
σαφή κατανομή ευθύνης μεταξύ αναδόχου, μελετητή, φορέα λειτουργίας.

Πυλώνας Γ: Πιστοποίηση και αναβάθμιση δεξιοτήτων

Με βάση την εμπειρία πιστοποιήσεων, το ΤΕΕ μπορεί να θεσπίσει πολυεπίπεδο σχήμα:

AI Literacy για όλους τους μηχανικούς (βασικό επίπεδο),
Applied AI in Engineering (κλαδικό επίπεδο),
AI Safety & Governance Lead (προχωρημένο επίπεδο για υπεύθυνους έργων).

Η πιστοποίηση πρέπει να συνδέεται με συνεχιζόμενη εκπαίδευση και επαναπιστοποίηση.

Πυλώνας Δ: Δεδομένα, BIM και ψηφιακά δίδυμα

Η αξιόπιστη ΤΝ προϋποθέτει ώριμη διαχείριση πληροφορίας.

Η ευθυγράμμιση με πρότυπα διαχείρισης AI (π.χ. ISO/IEC 42001) και BIM πληροφοριών (ISO 19650) μπορεί να δώσει ενιαία μεθοδολογία για τεκμηρίωση, εκδόσεις, ρόλους και έλεγχο ποιότητας.

Πυλώνας Ε: Δεοντολογία και κοινωνική εμπιστοσύνη

Θεσμοθέτηση κώδικα πρακτικής για:

αποφυγή αδιαφανών ή μεροληπτικών τεχνικών αποφάσεων,
διασφάλιση δικαιώματος ενημέρωσης/εξήγησης όπου απαιτείται,
όρια χρήσης ΤΝ σε κρίσιμες αποφάσεις δημόσιου ενδιαφέροντος.

Προτεραιότητα: ο μηχανικός να παραμένει τελικός υπεύθυνος κρίσης.

Πυλώνας ΣΤ: Καινοτομία με ελεγχόμενο ρίσκο

Δημιουργία «ρυθμιστικού sandbox» για πιλοτικά έργα ΤΝ σε:

κατασκευές και υποδομές,
ενεργειακά δίκτυα και έξυπνα κτίρια,
χωρικά δεδομένα και πολεοδομικές εφαρμογές.

Μετρήσιμα κριτήρια: ασφάλεια, ποιότητα, χρόνος ωρίμανσης, πραγματικό όφελος.

Στρατηγικό αποτέλεσμα για την Ελλάδα

Η συγκροτημένη παρέμβαση του ΤΕΕ στην ΤΝ μπορεί να αποδώσει τριπλό όφελος:

Ασφαλέστερα και ποιοτικότερα έργα μέσω τεκμηριωμένης χρήσης αλγορίθμων.
Ισχυρότερη διεθνή θέση των Ελλήνων μηχανικών με πιστοποιημένες και συγκρίσιμες δεξιότητες.
Θεσμική ωρίμανση της χώρας σε συνάφεια με την ευρωπαϊκή κατεύθυνση για υπεύθυνη ΤΝ.

Η ΤΝ δεν πρέπει να αντιμετωπιστεί ως «αυτοματισμός χωρίς πλαίσιο», αλλά ως νέα τεχνική υποδομή που απαιτεί κανόνες, επάρκεια, εποπτεία και λογοδοσία. Το ΤΕΕ είναι ο μόνος φορέας με το απαιτούμενο θεσμικό βάρος και την τεχνική εγγύτητα στην καθημερινή πράξη του μηχανικού, ώστε αυτή η μετάβαση να γίνει με τρόπο αξιόπιστο, ασφαλή και αναπτυξιακά ωφέλιμο.

Η Ελένη Πετρά είναι Μηχανικός Υπολογιστών, MSc, μέλος ΑΤΕΕ

The post Τεχνητή Νοημοσύνη και Μηχανικοί: Ο Ρόλος του ΤΕΕ στη Νέα Εποχή appeared first on Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών.

Καθυστερήσεις του ΥΠΕΝ και ασφυκτικές προθεσμίες στο «Εξοικονομώ 2025»

Yannis Kardaras — Tue, 10 Feb 2026 07:22:18 +0000

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΔΗ.ΣΥ.Μ. ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗΣ

ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ 2025»

(Σε Συνέχεια Σχετικής Ερώτησης κατά την 5^η Τακτική Συνεδρίαση

της Κεντρικής Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ, στις 13 Δεκεμβρίου 2025)

Η κυβέρνηση και το ΥΠΕΝ, με την 1η τροποποίηση του Οδηγού του προγράμματος «Εξοικονομώ 2025» (Κεφάλαιο 6, παρ. 6.5, «Προθεσμία Υλοποίησης του Έργου»), ορίζουν ότι εντός οκτώ (8) μηνών από την ημερομηνία έκδοσης της Απόφασης Υπαγωγής πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το σύνολο του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου. Ρητά προβλέπεται ότι η ολοκλήρωση δεν μπορεί να υπερβαίνει την καταληκτική ημερομηνία του προγράμματος, δηλαδή την 31η Μαΐου 2026, με δυνατότητα παράτασης μόλις τριάντα (30) ημερών αλλά σε καμία περίπτωση πέρα από την 31η Μάιου 2026.

Ως ημερομηνία έναρξης υλοποίησης του Έργου λαμβάνεται η ημερομηνία έκδοσης της απόφασης υπαγωγής. Μετά την απόφαση υπαγωγής και σε διάστημα 30 ημερών θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία καταχώρησης της ΗΤΚ και η υπογραφή της δανειακής σύμβασης, σε περίπτωση δανείου. Έπειτα θα πρέπει να εκδοθούν οι αντίστοιχες άδειες εκτέλεσης των εργασιών, να χορηγηθούν οι προκαταβολές της επιχορήγησης και του δανείου ή η καταβολή των ιδίων κεφαλαίων.

Το σύνολο του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου, που περιλαμβάνει την υλοποίηση του συνόλου των παρεμβάσεων, τη διενέργεια της 2ης ενεργειακής επιθεώρησης, την έκδοση των παραστατικών μελετών και συμβουλευτικών υπηρεσιών και την καταχώρηση στο πληροφοριακό σύστημα της πρώτης δήλωσης πιστοποίησης για την ολοκλήρωση του Έργου επισυνάπτοντας τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι της 31η Μάιου 2026.

Την ίδια στιγμή που το υπουργείο χρειάστηκε περίπου οκτώ (8) μήνες, για να ανακοινώσει τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, απαιτεί από τους ωφελούμενους και τους μηχανικούς να ολοκληρώσουν το φυσικό και οικονομικό αντικείμενο μέσα σε χρονικό διάστημα μικρότερο των τεσσάρων (4) μηνών.

Αυτό καταδεικνύει ότι το ΥΠΕΝ, που έθεσε τις προθεσμίες, δεν έχει πραγματική εικόνα της τεχνικής αγοράς, δεν έλαβε υπ’ όψιν τις καιρικές συνθήκες καθώς βρισκόμαστε στον χειμώνα, θεωρεί δεδομένη τη διαθεσιμότητα των συνεργείων, αγνοεί τις τεχνικές απαιτήσεις και δεν λαμβάνει υπ’ όψιν τον φόρτο εργασίας που καλούνται να σηκώσουν οι διπλωματούχοι μηχανικοί, ο τεχνικός κόσμος και οι ωφελούμενοι.

Για του παραπάνω λόγους καθίσταται απόλυτα σαφές ότι η τρέχουσα προθεσμία για την ολοκλήρωση του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου του προγράμματος «Εξοικονομώ 2025», είναι ασφυκτική και πρακτικά ανεφάρμοστη σε μαζική κλίμακα. Συνεπώς η παράταση της καταληκτικής ημερομηνίας της ολοκλήρωσης του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου του προγράμματος «Εξοικονομώ 2025», είναι επιτακτική και αποτελεί αναγκαία συνθήκη για την εύρυθμη λειτουργία του.

Ως ΔΗ.ΣΥ.Μ. ζητάμε, την άμεση και ρεαλιστική παράταση της καταληκτικής προθεσμίας του προγράμματος «Εξοικονομώ 2025», την προσαρμογή των χρονοδιαγραμμάτων στην πραγματικότητα της τεχνικής αγοράς, τον θεσμικό σεβασμό προς τους Διπλωματούχους Μηχανικούς, τον τεχνικό κόσμο και τους ωφελούμενους πολίτες.

Οποιαδήποτε επιμονή, από την κυβέρνηση και το ΥΠ.ΕΝ. στην παρούσα προθεσμία, ισοδυναμεί με συνειδητή επιλογή αποτυχίας του προγράμματος «Εξοικονομώ 2025».

The post Καθυστερήσεις του ΥΠΕΝ και ασφυκτικές προθεσμίες στο «Εξοικονομώ 2025» appeared first on Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών.

Νίκος Μήλης στο Construction: Η ασφάλεια στα εργοτάξια παραμένει κρίσιμο ζητούμενο

Yannis Kardaras — Thu, 29 Jan 2026 09:23:03 +0000

Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Construction, ο Πρόεδρος της Αντιπροσωπείας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας και επικεφαλής της Δημοκρατικής Συμπαράταξης Μηχανικών, Νίκος Μήλης, ανέδειξε τις σοβαρές ελλείψεις που εξακολουθούν να καταγράφονται στην πράξη, καταθέτοντας παράλληλα συγκεκριμένες προτάσεις για την ενίσχυση της πρόληψης, της εκπαίδευσης και της κουλτούρας ασφάλειας στον κατασκευαστικό κλάδο.

Ο Νίκος Μήλης επισήμανε ότι το ζήτημα της ασφάλειας στα ελληνικά εργοτάξια παραμένει ιδιαίτερα κρίσιμο και ανησυχητικό. Όπως τόνισε, παρά τη σημαντική πρόοδο που έχει καταγραφεί σε ορισμένους τομείς τα τελευταία χρόνια, τα διαθέσιμα στοιχεία καταδεικνύουν μια σταθερή και ανησυχητική αύξηση των εργατικών ατυχημάτων, με έμφαση στα θανατηφόρα περιστατικά. Ενδεικτικά ανέφερε ότι, σύμφωνα με στοιχεία της ΟΣΕΤΕΕ, μόνο το 2023 καταγράφηκαν 179 θάνατοι από εργατικά ατυχήματα σε πανελλαδικό επίπεδο, γεγονός που αναδεικνύει το μέγεθος και τη σοβαρότητα του προβλήματος.

Τόνισε, δε, ότι η Πολιτεία οφείλει να αναλάβει πιο ενεργό και ουσιαστικό ρόλο, εστιάζοντας όχι μόνο στην τυπική συμμόρφωση με τους κανονισμούς, αλλά στην πραγματική πρόληψη και προστασία της ανθρώπινης ζωής. Όπως σημείωσε, τα συχνότερα προβλήματα που παρατηρούνται στην πράξη συνδέονται με την ανεπαρκή κατάρτιση των εργαζομένων, τα ασφυκτικά χρονοδιαγράμματα που οδηγούν σε παραλείψεις μέτρων ασφαλείας, την εντατικοποίηση της εργασίας και την οικονομική πίεση που δέχονται οι εργολάβοι, οι οποίοι συχνά περιορίζουν τα έξοδα πρόληψης. Για να υπάρξει ουσιαστική βελτίωση, υπογράμμισε ότι απαιτείται ένα συνεκτικό και διαρκές πλαίσιο εκπαίδευσης με έμφαση στην πρόληψη ατυχημάτων, αλλά και ένα δίκαιο εργασιακό περιβάλλον όπου η ανθρώπινη ζωή δεν θα αντιμετωπίζεται ως παράπλευρη απώλεια της παραγωγικότητας.

Αναφερόμενος στο θεσμικό πλαίσιο, επισήμανε ότι, παρότι ο Κώδικας Υγείας και Ασφάλειας, τα Σχέδια Ασφάλειας και Υγείας (ΣΑΥ) και οι προβλεπόμενοι έλεγχοι συνθέτουν ένα θεωρητικά ολοκληρωμένο σύστημα, η εφαρμογή του στην πράξη παραμένει ανεπαρκής. Οι ελεγκτικοί μηχανισμοί, όπως σημείωσε, συχνά περιορίζονται σε τυπικούς ελέγχους, χωρίς συστηματική και επίμονη παρακολούθηση της συμμόρφωσης. Ιδιαίτερα κρίσιμη θεώρησε την απουσία ενεργού Φορέα Ασφάλισης του Επαγγελματικού Κινδύνου, ο οποίος θα μπορούσε να λειτουργήσει ως ουσιαστικός μοχλός πρόληψης, επιβραβεύοντας τα εργοτάξια με ασφαλείς πρακτικές και επιβάλλοντας κυρώσεις σε όσους αδιαφορούν.

Σύμφωνα με τον Νίκο Μήλη, η ενίσχυση των τακτικών και στοχευμένων ελέγχων, η αυστηροποίηση των ποινών για τους παραβάτες και, κυρίως, η άμεση σύσταση του Φορέα Επαγγελματικού Κινδύνου αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για να διαμορφωθεί μια πραγματική κουλτούρα ασφάλειας και όχι μια τυπική συμμόρφωση που εξαντλείται στη γραφειοκρατία.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στην ανάγκη ενίσχυσης της κουλτούρας πρόληψης, κυρίως στις μικρότερες εργοληπτικές επιχειρήσεις και στα έργα χαμηλού προϋπολογισμού. Όπως τόνισε, αυτό προϋποθέτει έναν συνδυασμό θεσμικών κινήτρων και πρακτικής υποστήριξης. Κεντρικό ρόλο μπορούν να διαδραματίσουν εκπαιδευτικά προγράμματα χρηματοδοτούμενα από το κράτος ή το ΤΕΕ, τα οποία θα στοχεύουν στην ουσιαστική κατάρτιση εργαζομένων και εργολάβων σε θέματα Υγείας και Ασφάλειας στην Εργασία. Παράλληλα, απαιτούνται οικονομικά κίνητρα για όσους εφαρμόζουν πιστοποιημένα Σχέδια Ασφάλειας και Υγείας ή διαθέτουν εσωτερικά συστήματα διαχείρισης ΥΑΕ.

Σημείωσε επίσης τη σημασία της διάχυσης καλών πρακτικών από επιτυχημένα έργα, μέσω του ΤΕΕ ή της ΟΣΕΤΕΕ, καθώς και την ανάπτυξη απλών εργαλείων αυτοαξιολόγησης της ασφάλειας, προσαρμοσμένων στις ανάγκες των μικρών επιχειρήσεων. Όπως επισήμανε, η Ελλάδα διαθέτει τα βασικά θεσμικά εργαλεία, αλλά υστερεί στην πρόληψη και στη διαμόρφωση ουσιαστικής κουλτούρας ασφάλειας.

Τέλος, εκτίμησε ότι οι συνθήκες έχουν πλέον ωριμάσει για ευρύτερες θεσμικές παρεμβάσεις και για την ανάπτυξη ενός ουσιαστικού κοινωνικού διαλόγου, με στόχο ασφαλέστερα εργοτάξια και την έμπρακτη προστασία της ανθρώπινης ζωής.

Διαβάστε τη συνέντευξη εδώ.

The post Νίκος Μήλης στο Construction: Η ασφάλεια στα εργοτάξια παραμένει κρίσιμο ζητούμενο appeared first on Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών.

Απολογισμός Δράσης ΔΗΣΥΜ 2024-2025

Yannis Kardaras — Mon, 22 Dec 2025 10:03:53 +0000

Αγαπητοί συνάδελφοι, αγαπητές φίλες και φίλοι,

Στις εκλογές του 2024 τιμήσατε την παράταξή μας με μια αύξηση ψήφων του 40%!

Το 2025 έδωσε μια γεύση όσων, μαζί, με ισχυρότερη φωνή και μεγαλύτερο δυναμισμό, μπορούμε στο εξής να πετύχουμε.

Κοιτάζοντας πίσω σε αυτούς τους δώδεκα μήνες συνεχούς δράσης νιώθω πως ως Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών πετύχαμε να αναπτύξουμε μια συνεκτική πολιτική, θεσμική και οργανωτική στρατηγική, η οποία στηρίχθηκε αφενός στη δημόσια παρέμβαση και αφετέρου σε συστηματική εσωτερική λειτουργία του Συντονιστικού, με τακτικές συνεδριάσεις, επεξεργασία προτάσεων και προετοιμασία θεσμικών πρωτοβουλιών. Πρωτοβουλίες που διεύρυναν το αποτύπωμά μας ως κλάδος και θεμελίωσαν το δικαίωμα γνώμης μας για όσα μας αφορούν. Και αυτά είναι πολλά.

Σταθερός μας στόχος: να δίνουμε φωνή στους μηχανικούς, να υπερασπιζόμαστε το δημόσιο συμφέρον και να συγκρουόμαστε με πολιτικές που παράγουν αδικία, αβεβαιότητα και αποκλεισμούς.

Σε μια περίοδο όπου η κυβερνητική πολιτική στον πολεοδομικό σχεδιασμό, στην ενέργεια και στις υποδομές χαρακτηρίζεται από αποσπασματικότητα, έλλειψη διαλόγου και μετακύλιση του κόστους στους πολίτες και στους επαγγελματίες, η ΔΗ.ΣΥ.Μ. ανέλαβε δράση.

Παρεμβάσεις με πολιτικό πρόσημο

Αναδείξαμε συστηματικά τα μεγάλα ζητήματα που πλήττουν τον τεχνικό κόσμο και την κοινωνία:

-το πολεοδομικό χάος που δημιουργούν τα αλλεπάλληλα Προεδρικά Διατάγματα για τους οικισμούς,
-τον αδιαφανή και συγκεντρωτικό σχεδιασμό των προγραμμάτων «Εξοικονομώ»,
-την υποβάθμιση επαγγελματικών δικαιωμάτων και την απαξίωση της επιστημονικής εργασίας των μηχανικών,
-την εγκατάλειψη των δημόσιων υποδομών και την απουσία ουσιαστικής πολιτικής προστασίας απέναντι στην κλιματική κρίση,
-την ενεργειακή ακρίβεια και την παράδοση κρίσιμων πολιτικών επιλογών σε λίγους ισχυρούς παίκτες.

Οι παρεμβάσεις μας ήταν τεκμηριωμένες, δημόσιες και πολιτικές, μέσα από άρθρα, συνεντεύξεις, ημερίδες και τοποθετήσεις στα όργανα του ΤΕΕ. Δεν κρυφτήκαμε πίσω από τεχνικούς όρους για να συγκαλύψουμε πολιτικές επιλογές.

Προτάσεις και δράσεις απέναντι στη λογική των «μπαλωμάτων»

Απέναντι στη λογική των πρόχειρων ρυθμίσεων και των επικοινωνιακών εξαγγελιών, η Δημοκρατική Συμπαράταξη κατέθεσε συγκεκριμένες, ρεαλιστικές και κοινωνικά δίκαιες προτάσεις.

Με πρωτοβουλία μας εγκρίθηκαν από τα όργανα του ΤΕΕ 9 προτάσεις για τα προγράμματα “Εξοικονομώ”, που αποκαθιστούν τη διαφάνεια, ενισχύουν τη συμμετοχή των μηχανικών και διασφαλίζουν ότι η ενεργειακή αναβάθμιση υπηρετεί τους πολίτες κι όχι τα ολιγοπώλια.

Καταθέσαμε θέσεις για έναν δίκαιο χωρικό και πολεοδομικό σχεδιασμό, με σεβασμό στην ιδιοκτησία, το περιβάλλον και τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών.

Παλέψαμε για καθαρούς κανόνες στον Νέο Οικοδομικό Κανονισμό, για ουσιαστική εποπτεία της αγοράς δομικών υλικών, για αξιοπρεπείς όρους άσκησης του επαγγέλματος.

Εκκινήσαμε το δημόσιο διάλογο για το κυκλοφοριακό στην Αττική, δίνοντας το έναυσμα για την ενεργητικότερη συμμετοχή μας, ως καθ’ ύλην αρμόδιοι, για τα ανά τόπο και κατηγορία θέματα υποδομών που επιβαρύνουν τους πολίτες και ανακόπτουν την προοπτική ανάπτυξης της πραγματικής οικονομίας.

ΤΕΕ θεσμικό αντίβαρο, όχι παρακολούθημα

Για εμάς, το Τεχνικό Επιμελητήριο δεν μπορεί να λειτουργεί ως μηχανισμός επικύρωσης κυβερνητικών αποφάσεων. Πρέπει να είναι θεσμικό αντίβαρο, χώρος επιστημονικού διαλόγου και υπεράσπισης της κοινωνίας.

Παράλληλα οφείλει να προβλέπει και να προλαμβάνει τα θέματα που αφορούν στον κλάδο μας. Στο πλαίσιο αυτό δώσαμε ιδιαίτερη βαρύτητα στα ζητήματα που απασχολούν τους νέους μηχανικούς, σε μια εποχή που η επιστημονική εργασία απαξιώνεται και η επισφάλεια παρουσιάζεται ως «κανονικότητα».

Με αυτή τη λογική, η παρουσία μας στην Αντιπροσωπεία και στη Διοικούσα Επιτροπή ήταν σταθερή και συγκρουσιακή, όπου χρειάστηκε. Διεκδικήσαμε διάλογο, διαφάνεια και συμμετοχή, καταγγείλαμε επιλογές που οδηγούν σε επαγγελματικό αποκλεισμό και κοινωνική αδικία, στηρίξαμε κινητοποιήσεις και δώσαμε φυσικό παρόν σε εκδηλώσεις και ημερίδες σε όλη τη χώρα.

Ακόμη και η υπερ-ψήφιση του προϋπολογισμού του ΤΕΕ από πλευράς μας έγινε υπό όρους που επιβεβαιώνουν το αίσθημα ευθύνης που μοιραζόμαστε για τα κοινά συμφέροντα των μελών και του κλάδου, αλλά και την έμφαση που δίνουμε ώστε το Επιμελητήριο να παραμένει σταθερά προσανατολισμένο στο ρόλο του. Η φετινή μας ψήφος δεν ήταν μόνο τήρηση μιας πολιτικής που μετρά 30 χρόνια στήριξης των οικονομικών των μελών μας, αλλά και εμβάθυνσης, μέσω νέων ελεγκτικών επιτροπών και διαδικασιών διαφάνειας, ως προς τους τρόπους που η διαχείριση του προϋπολογισμού του ΤΕΕ θα τροφοδοτήσει και υπηρετήσει τις προοπτικές όλων μας.

Στην εκκίνηση του 2026 νιώθω την ανάγκη ως επικεφαλής της Παράταξης μας να σας ευχαριστήσω όλους για τη συμμετοχή και τη συνεργασία στα παραπάνω. Δέσμευσή μας αποτελεί πως τη νέα χρονιά η ΔΗ.ΣΥ.Μ. θα είναι ακόμα πιο δραστήρια και ενεργής. Αναδεικνύοντας το απαραίτητο του κλάδου μας. Παρεμβαίνοντας όπου και όταν θίγεται το επάγγελμά μας και το δημόσιο συμφέρον.

Με καθαρές θέσεις.
Με τους μηχανικούς και την κοινωνία στο επίκεντρο.
Με ένα ΤΕΕ ισχυρό, δημοκρατικό και παρεμβατικό.

Δυναμώνουμε τη φωνή μας!

Νίκος ΜήληςΕπικεφαλής Δημοκρατικής Συμπαράταξης Μηχανικών

The post Απολογισμός Δράσης ΔΗΣΥΜ 2024-2025 appeared first on Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών.

Ανακοίνωση της Δημοκρατικής Συμπαράταξης Μηχανικών (ΔΗ.ΣΥ.Μ.) για την επιβολή πλαφόν στον προϋπολογισμό του προγράμματος “Εξοικονομώ 2025”

Yannis Kardaras — Mon, 24 Nov 2025 11:27:36 +0000

Η Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών καταγγέλλει την απαράδεκτη και αδικαιολόγητη παρέμβαση της κυβέρνησης και του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας στον οδηγό του προγράμματος Εξοικονομώ 2025, μέσω αιφνιδιαστικής ανακοίνωσης στις 20 Νοεμβρίου 2025 με τίτλο “Εφαρμογή μέγιστου επιτρεπτού ανηγμένου κόστους στην ωφέλιμη επιφάνεια ύψους 280 €/τ.μ.”, ενώ προ ολίγων ημερών δημοσιεύθηκε η 1η τροποποίηση του οδηγού του προγράμματος (ΦΕΚ 6059Β’/12-11-2025 “Τροποποίηση (1η) της υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΥΔΕΝ/ 140667/826 (Β’ 6970) κοινής υπουργικής απόφασης της Προκήρυξης του Προγράμματος με τίτλο «Εξοικονομώ 2025»”), στην οποία δεν υπάρχει καμία αναφορά για την επιβολή του συγκεκριμένου “κόφτη”.

Η αυθαίρετη αλλαγή στον μέγιστο προϋπολογισμό του προγράμματος “Εξοικονομώ 2025”, μέσω ανακοίνωσης, αποτελεί μνημείο προχειρότητας και κυβερνητικής ασυνέπειας. Πρόκειται για μια ξεκάθαρα μονομερή και αθέμιτη αλλαγή των κανόνων του προγράμματος, η οποία επιβλήθηκε επτά μήνες μετά την ολοκλήρωση της κατάθεσης των αιτήσεων, ανατρέποντας θεμελιωμένα οικονομικά και τεχνικά δεδομένα, βάσει του οδηγού του προγράμματος, έργων που έχουν μελετηθεί, κοστολογηθεί και σχεδιαστεί υπεύθυνα από χιλιάδες διπλωματούχους μηχανικούς.

Με το πλαφόν των 280 €/τ.μ., το Υ.Π.ΕΝ. ακυρώνει δικούς του κανόνες, οδηγεί χιλιάδες έργα σε τεχνική υποβάθμιση και φανερώνει αδυναμία σοβαρού σχεδιασμού. Με την επιβολή του “κόφτη” η κυβέρνηση και το Υ.Π.ΕΝ. υπονομεύει την αξιοπιστία του ίδιου του προγράμματος, μεταθέτει το οικονομικό βάρος στους ωφελούμενους, πλήττει την ποιότητα των παρεμβάσεων και ακυρώνει τον τεχνικοοικονομικό σχεδιασμό που ήδη έχει γίνει.

Όταν η κυβέρνηση αλλάζει τους όρους ενός προγράμματος μετά τις αιτήσεις, εις βάρος των ωφελούμενων πολιτών αυτό δεν λέγεται διαχείριση, λέγεται αναξιοπιστία. Όταν το αρμόδιο υπουργείο, ζητά από τους μηχανικούς να “προσαρμοστούν” με ασύμβατους περιορισμούς, αυτό δεν είναι μεταρρύθμιση, είναι διοικητική αυθαιρεσία.

Οι διπλωματούχοι μηχανικοί δεν θα δεχθούμε να γίνουμε αμορτισέρ απορρόφησης κυβερνητικών λαθών.

Ως Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών απαιτούμε την άμεση απόσυρση των αιφνίδιων τροποποιήσεων, την ακύρωση της εφαρμογής μέγιστου επιτρεπτού ανηγμένου κόστους στην ωφέλιμη επιφάνεια, την επαναφορά των κανόνων για τον υπολογισμό του μέγιστου προϋπολογισμού που ίσχυαν κατά την υποβολή αιτήσεων και την αύξηση του προϋπολογισμού του προγράμματος Εξοικονομώ 2025 με σκοπό την ένταξη όλων των αιτήσεων.

The post Ανακοίνωση της Δημοκρατικής Συμπαράταξης Μηχανικών (ΔΗ.ΣΥ.Μ.) για την επιβολή πλαφόν στον προϋπολογισμό του προγράμματος “Εξοικονομώ 2025” appeared first on Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών.

Balkan Insight: Η παρέμβαση της Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ καθοριστική για τη διασφάλιση του ιστορικού σιδηροδρόμου Πελοποννήσου

Yannis Kardaras — Thu, 20 Nov 2025 18:37:55 +0000

Σε αναλυτικό ρεπορτάζ του Balkan Insight, του διεθνούς μέσου ερευνητικής δημοσιογραφίας, αναδεικνύεται η πολιτική και τεχνική σύγκρουση γύρω από την προοπτική επαναλειτουργίας του ιστορικού Σιδηροδρόμου Πελοποννήσου. Το δημοσίευμα εστιάζει στις έντονες αντιδράσεις που προκάλεσε ο διαγωνισμός για προμελέτες μετατροπής μεγάλου τμήματος της γραμμής σε ποδηλατόδρομο, καθώς φορείς, τοπικές κοινότητες και οργανώσεις προειδοποίησαν ότι μια τέτοια εξέλιξη θα υπονόμευε οριστικά το μέλλον του σιδηροδρόμου.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στον ρόλο της Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ, η οποία -μέσα από οργανωμένη και επίμονη πίεση- ζήτησε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος να διευκρινίσει ρητά ότι καμία πρόβλεψη των μελετών δεν θα επιτρέψει αλλοίωση ή κατάργηση της σιδηροδρομικής υποδομής. Όπως υπογραμμίζεται στο ρεπορτάζ, ο πρόεδρος της Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ, Νίκος Μήλης, δήλωσε ότι αν δεν δοθεί αυτή η διαβεβαίωση, «το ΤΕΕ ζητά την ακύρωση του διαγωνισμού».

Η παρέμβαση αυτή, η οποία παρουσιάζεται στο διεθνές μέσο ως σημείο καμπής, οδήγησε το Υπουργείο και το ΤΕΕ σε επίσημη διευκρίνιση ότι η προμελέτη αφορά αποκλειστικά συμπληρωματικές ποδηλατικές διαδρομές, χωρίς καμία αλλοίωση της γραμμής. Σύμφωνα με το Balkan Insight, η εξέλιξη αυτή θεωρείται «πρώτη νίκη» για όσους διεκδικούν τη διάσωση και την αναβίωση της ιστορικής σιδηροδρομικής γραμμής.

Διαβάστε το άρθρο ΕΔΩ.

The post Balkan Insight: Η παρέμβαση της Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ καθοριστική για τη διασφάλιση του ιστορικού σιδηροδρόμου Πελοποννήσου appeared first on Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών.

Κυβερνητική «Αυτοψία» την Ημέρα Μνήμης!

Yannis Kardaras — Mon, 17 Nov 2025 17:08:52 +0000

Την ώρα που η χώρα τιμά μια από τις πιο φορτισμένες ιστορικές επετείους της Δημοκρατίας, ο Υπουργός Υποδομών επέλεξε να βρεθεί στην Πάτρα για “αυτοψία” στο πλαίσιο επίσκεψης στα εργοτάξια του αυτοκινητοδρόμου Πατρών–Πύργου.

Σε μια ημέρα που για τους περισσότερους ήταν ημέρα μνήμης και τιμής, για την κυβέρνηση ήταν μια ευκαιρία να επιδείξει πρόοδο σε ένα έργο που προσβάλει με την καθυστέρηση ολοκλήρωσής του.

Το Πολυτεχνείο δεν ήταν και δεν θα γίνει ποτέ ένα τυπικό μνημόσυνο της Ιστορίας.

Ήταν κραυγή ελευθερίας, πράξη ανυποχώρητης αντίστασης, συλλογική υπέρβαση του φόβου.

Και αυτή η στιγμή μάς υπενθυμίζει πως η Δημοκρατία απαιτεί ευθύνη, ακεραιότητα και σεβασμό· απαιτεί στάσεις που τιμούν — όχι στάσεις που προσβάλλουν — εκείνους που θυσιάστηκαν για να την υπερασπίσουν.

Όταν θεσμικοί εκπρόσωποι της κυβέρνησης αδυνατούν να αντιληφθούν το βάρος της ημέρας, τότε η υποβάθμιση της μνήμης παύει να είναι αμέλεια και γίνεται πολιτική επιλογή.

Κι αυτή η επιλογή είναι η πραγματική απειλή για τους θεσμούς μας.Το Πολυτεχνείο ζητά εγρήγορση. Ζητά συμμετοχή. Ζητά σεβασμό.

Όχι φιέστες. Όχι φωτογραφίες. Όχι “εργοτάξια” στην ημέρα που οφείλουμε ΟΛΟΙ να στεκόμαστε λίγο πιο ψηλά.

Photo credit

The post Κυβερνητική «Αυτοψία» την Ημέρα Μνήμης! appeared first on Δημοκρατική Συμπαράταξη Μηχανικών.